dek BP 1.8, is jo kurkas daugiau isspausi, arba 2.5 v6, jau iskarto turesi daugiau

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

Detis klde 2.5 v6, issirenki saloniuka ir labai tvarkoj viskas, leksi su vejeliu Nebrangus ir aiskus swapo varijantas, viskas patikrinta. O paskui dar is to klde motoriuko galima kaip matome pas musu klubieti Marciu vietoj 165ag isspausti visus 200 ag, kas ant islengvinto emixelio manau yra labai puikus reikalas, butinai detis tepalo ausintuva reikia, nes kaip maciau nemunringe lakstet ponas, galetum aprasyti kokie ispudziiak aip sekesi ir tt. paskui jei tokiuose dalyvauti greitis ir tt bent as manau lankai butu protingas zingsnis, nes gyvybe tikrai verta daugiau... Nieko nesakau blogo ir apie paskos pasiulyta varikli, jie patvarus ir lengvesnis is principo ir vaziuoja kaip 2.5 v6, bet ji isimest daugiau reiklu, kompas pravodke ir tt sunkiau. o 2.5 puft ir ikrenta i vieta, matuokle kompiuka pasikeiti ir skuti laimingas. variklis nuo 500lt iki 800lt-1000lt , kaip pavyks rasti, kompas matuokle 100-150 uz abu, pats dediesi nieko nekainuoja.

_________________

KAWASAKI Z750
OPEL VIVARO BITURBO
BMW E61
https://www.facebook.com/soumenai.lt

Supratau,o kiek dar papildomu islaidu reikalauja kad is to 2.5 islaisvint virs 200arkluku Nes minciu yra persokt i civika ar bmw compakta, bet sirdis labiau linksta prie mazdos, tai vat ir noriu suzinot kiek ko visko galima gauti mx'ui ir ant kiek viskas remiasi i finansus, nes civikams visko pilna ir kainos tokios prieinamos. O pvz. ta 2.5 matariuka gali kas per kompa pajunges koreguoti tam tikrus parametrus? O kaip su blokiruotem, imanoma tai mx'e?

Na ispudziai geri, py.... gaza visada smagu =) Siaip slidu buvo, slidinejau kaip karve ant ledo, slalome sudalivaut nepavyko, nes atsistojus i starta sugedo rankinio konstrukcija, kitam etapui pasidaryisu rimtese dedale ir turetu but gerai, imesiu keleta fotu i feisa kai namie prie pc prisesiu:)

O kaip tie 2.5 varikliai, imanoma rast gyva, kad nereiktu jo perinkinet, pakeitus dirza imetei ir gazuoji?

Varikli gyva imanoma rasti tikrai, jei isimsi ji is automato. Tos papildomos islaidos bus programuojamas kompas (~1000Lt su programavimu), kuris tau leis supgramuot ivairius rezimus bei paleisti masina ant norimo kuro. Dedamas kompa turesi padaryti salto oro paemima ir laisva ismetima, kad butu reali nauda. Cia jau kainos labai svyruoja nuo pasirinktu medziagu ir darymo budo. Ir kainos siu darbu visoms masinoms vienodos, ar emyxas, ar civicas, ar kompaktas. O blokiruotes i emyxa deja neidesi, nera.

blokiruotes yra, bet lietuvoj nerasi. uzsieni apie 1k euru, bet retai pasitaiko (cia ne vien emyxui, ta pati blokiruote eina ir i 323 ir i 323f '89-'02 metu dezem kur manamos ant BP motoru).

o apie islaidas, kad gauti 200AG tai Marcius galetu papasakoti, kiek zinau kainavo tikrai nemazai
norint tureti civika su 200AG be turbos tai kainuos manau dar daugiau. integros varikliai brangus ir reti. galima daryti B16B20 hibrida, bet irgi kaina kosmine (jeigu nori su blokuota deze gauti tai kainuos apie 8-9k lt (cia jeigu pats viska darysi)). programuojamo kompo nereik, nes gamikliniai kompai P8 ir P22 yra programuojami ir jie daug nekainuoja. jeigu tvarkinai viskas padaryta tai ir B16B20 hibrido halima isgauti 220AG. arba dedi is acordo 2.4 varikli ir su juo nelabai sudetingai gauni 300AG (bet velgi viskas remiasi i pinigus)
kompaktas su 200AG jau pigiau. imeti 2.5 arba dar geiau 2.8 varikli ir turi jau 192AG (jeigu gyvas motoras). aisku jeigu nori daugiau tai velgi ismetimas, paemimas ir programuojamas kompas. blokiruotes jiem gan daznas ir nebrangus dalykas.

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

Kas liečia Hondas, tai dar variantas B16 variklis CRX/Civic kėbule. Gaunasi gan normali galia ypač lengvam kėbule, plius lieki klasėj pas "silpnuosius". Blokiruotė eina stock'e.

Dar yra visokių Renault Sport ir panašiai.

Betkokiu atveju reikia nepamiršti, kad su mx'u 2.5 varikliu tu jau sėdi >2L klasėj, kurioj tu tampi nelabai konkurencingas (galios atžvilgiu). Turbūt visi pamena kaip B16 CRX'as (o gal ten ir soch'as buvo, jau nebepamenu) Kėdainių aerodrome darė 2.5L Mx'ą.

Dar visi turbūt pamena Jurgio mx'ą su teisingom padangom. Tai galbūt geriau geros padangos, tam skirta važiuoklė ir 1.8V6 variklis?

_________________
2021 Mazda CX-5 Blackout Edition 2.5 Skyactive-G
2006 Honda Accord 7gen 2.4 DOHC I-VTEC
Nėra: 1997 Honda Civic 5.5 1.5 SOHC VTEC-E
Nėra: 1992 MX-3 1.6 SOHC juoda amerikietė

toli grazu ne visi B16 stock'e eina su blokiruote plius jeigu perki swap'a tai uz deze su blokiruote teks nemazai papildomai primoketi

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

Civikui blokiruote 2k lt.

Kad vaziuokle ir padangas bet kuriuo atveju darysiu, nes jau ir dabar to LB truksta bet va tas begejimasis iki posukiu tai mires kazkoks reikalas. Tai va ir noretusi pasilikti originala ir padaryti ji gyvesni, nes pvz, imant civikiuka, tai be dideliu investiciju ir pokyciu ta padaryti galima, per dauk nieko neburent. Del to ir klausiu,ka galima is to ka turiu padaryt kad varikliukas gyvas butu?

O tas 2.5 varikliukas katruose modeliuose eina? xeduose, 626, neklystu?

Geriausia butu ziureti nuo millenia, musiskiu dauguma is ten, na arba xedos9, privalumas islupti is auto su automatine pavaru deze. Tau reikes variklio su isiurbimo kolektorium, gazo sklende zinoma prie jo, kompo nuo mx-6 arba probes 2.5, oro srauto matuokles nuo 2.5 velgi tie patys modeliai, turim garazuose ir kompu ir matuokliu parduoti Deze tinka, viskas tinka, tarpinikes pasikeiti, skyscius ir leki su vejeliu!
Ieskok dekis 2.5v6 ir pamatysi skirtuma ir smaguma, modink mx-3 ir buk vienas is musu, buk kitoks, visada lengviau eiti lengvesniu keliu, bet tuomet esi pilkoji mase. Atlek i myta koki vilniaus jei nepadziove ziemai tai praves tave chebra su dupusiniu

_________________

KAWASAKI Z750
OPEL VIVARO BITURBO
BMW E61
https://www.facebook.com/soumenai.lt

Tai ir noretusi likt prie mazdutes, nes kiek teko matyt tai ir tu paciu mx3, bent jau kaune dalyvaujanciu varzybose nelabai ir maciau

mazda ne civic'as, pigiai arkliu nepagaminsi mazda naudoja MAF'a o civic'ai MAP'a. pirkiausia, gaminant arklius, reiketu pereiti i MAP'a o ta padaryti gali tik panaudojus programuojama kompa. vilniuje kompas plius programavimas 1k lt. tik aisku reiketu vietoj matuokles padaryti vamzdyna normalu su oro temp davikliu. tuomet ismetimas, dar toliau reiketu lysti i varikli.
su dupusiniu paprasta. imeti varikli ir jau turi arkliu. o varikli net tie kas nelabai supranta mazdos varikliuse net neatskirs 1.8 nuo 2.5. jie praktiskai identiski.
jeigu detum 1.8 BP varikli (keturiu cilindru) tai ji paprasciau modinti. net be programuojamo kompo galima nemazai isgauti padarius imetima ir pekeitus isiurbimo veleneli (beje viena turiu ant pardavimo nebrangiai)

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

xebra xebra. kur čia tokios kainos? 1k lt+programavimas? čia koks kompas? Celeronas??

_________________
Renault Clio Sport 2.0 DOHC 124kW RED
Mazda MX-5 (Miata) 1.6 DOHC 85kW RED -> SWAPPED 1.8 DOHC 103kW SOLD
Mazda MX-3 1992 1.6 SOHC TURBO ~100kW 0-100km/h ~7s "Žiogas". SOLD
Mazda MX-3 1993-1994m. 1.6 SOHC 66kW "Mexas". Sold