o gal tiesiog tarpinę prapūtė?

_________________
Renault Clio Sport 2.0 DOHC 124kW RED
Mazda MX-5 (Miata) 1.6 DOHC 85kW RED -> SWAPPED 1.8 DOHC 103kW SOLD
Mazda MX-3 1992 1.6 SOHC TURBO ~100kW 0-100km/h ~7s "Žiogas". SOLD
Mazda MX-3 1993-1994m. 1.6 SOHC 66kW "Mexas". Sold

Nejaukiai cia, seni, buna buna tokiu staigmenu is mx, viena apsitvarkai pyst se dar veiklos, linkiu, kad issisprestu reikalai kuo lengviau

_________________

KAWASAKI Z750
OPEL VIVARO BITURBO
BMW E61
https://www.facebook.com/soumenai.lt

kol kas dar neardžiau tai nelabai aišku kas, tikiuos, kad užteks tik vožtuvus pritrint, galvą nušlifuot ir tarpinę pakeisti, kad nerasiu daugiau staigmenų

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

Jeigu ka turiu toki varikli dalim pazeres, yra dar galva, daug visko.

_________________
2.5 V6 MadaFaka

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

Šiandien išsiardžiau varikli, blogos žinios tokios, kad nieko neradau blogo... Gilzes grazios, netrūkę ant tarpines taip pat nesimato nieko, tik, kad visa pasidalino i daug daliu nuiminejant. Dar idomus dalykas, kad įsiurbimo kolektoriuje yra tepalo ar kažko panašaus... Rytoj vešiu tikrinti galva bus matyti kas kaip.

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

tepalo jame yra del alsuoklio kai ventiliuojasi karteris i isiurbimo kolika papuola lasiukai tepalo, tai normalu.
kaip suprasti tarpine pasidalino i daug daliu??? metaline tarpine nebent susisluoksnioti gali (t.y. ji ir yra sloksnuota nuo pat pradziu) ir viskas. gal tu ne metaline tarpine naudojai?
jeigu gilzes grazios tai nereiskia, kad ziedai nesusideveje, gali isimti viena stuma (ten kur masiausiai kompresijos), nuimti ziedus nuo jo ir ideti i stumuokline (cilindra) ziedus po viena be stumo ir pamatuoti tarpeli. jeigu tarpelis didesnis negu 0.25, reiskias laikas keistis ziedus (aisku priklauso ant kiek didesnis ) na pire kokiu 0.5 jau kiesciau
galima buvo dar pries nuimant galva (ant surinkto variklio) issukti zvake, ipilti 50g tepalo pro zvakes isukimo skyle, palaukti 15 min, prasukti sterteriu be zvakes pora sekundziu ir tuomet pamatuoti komprecija, jeigu padidetu - reiskia tikrai ziedai
dar aisku ant usdarytu voztuvu ipilciau salerkos pro voztuvu kanalus ir padeciau galva ant sono taip, kad matytum diegimo kamera. jeigu po 20 min kamera lieka sausa tuomet gerai, jeig slampa - blogai. jeigu slampa labai greitai - labai blogai.
o tik tuomet vezciau tikrinti galba
ir dar, uzkurus be radiatoriaus kamscio ant salto burbuliuoja is radiatoriaus? baltai nedumija is dusles? jeigu ne tai viskas tvarkoj su ta galva

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

Baltai dumija, kamsti nuenus viskas lauk kyla. Tarpine tai taip atsisluoksnevo, bet ji ir naja nesuklijuota. Pas mane alsuoklis nepajungtas i isiurbima. Galva palikau tikrinti, ir jei gerai viskas, tai pakeis gumeles pritrins voztuvus, nuslifuos galva...
. dar klausimas kaip uzdeti metaline tarpine, niekad neteko reikia bloka ir galva kuo supurkati, ar tik bloka ar visai nereikia?

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

oho, paska, idomiu varijantu cia uzpasakojai, ziniu bagazas good

_________________

KAWASAKI Z750
OPEL VIVARO BITURBO
BMW E61
https://www.facebook.com/soumenai.lt

truputis prisikaupe bagazo per daug metu

tarpine gali sutepti vario tepalu arba grafitiniu tepalu. sutepti reikia is abieju pusiu.
is bedos galima is sausa deti, tik aisku butinai viska graziai nuvalyti reikia (net jeigu ir sutepi). kaikurie ir blokus slifuoja, bet BP varikliui jokiu budu negalima slifuoti bloko

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

Galva trūkus dvejose vietose ties antro ir trečio cilindro vožtuvų lizdais. remontas būtų apie 700lt. Šiandien paskubom nuo kito BP variklio nulupau galvą ir nuvežiau taip pat tikrinti. Jei ta galva gera, tai bus miksas jau iš dviejų skirtingų variklių.

WP_20141029_0021.jpg [115.44KiB |Peržiūrėta 5823 kartus(ų) ]

truputis into apie BP05 ir BP22 varikliu skirtumus:

galvų kodai skirtingi, bet gal tai nelabai ką reiškia. BP05: BP05-8-1, o BP22: BP05-2.

taip pat skiriasi ir alkūninis, bet čia gal tik tuo, dar skirtingai tvirtinasi apatiniai škyvai, ir vieno su kitu sukeisti neina. jei reikėtų keisti veleną, tai tik su viskuo kas priekiniam gale stovi.

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

pagrindinis kodas yra BP05 o taoliau nera skirtumo. nesiskiria tos galvos visiskai pas mane pvz parasyta BP26, tai va cia jau tikrai skiriasi (isiurbimo kanalas visiskai kitoks). dek ta BP05 galva ir nesuk plauciu
del alkuninio veleno tai irgi kysti, nes jie net ir ant paprasto BP ejo skirtingi priklausomai nuo gamybos metu. berods iki 91 ir nuo 91. as irgi esu susidures su skivais, nes pameciau savaji ir nuo kito BP man netiko. tuomet ir suzinojau apie tai, kad ejo skirtingi alkuniakai. ten net ir tepalo siurblys skiriasi, nes ji gi alkuninis sukioja. radau skiva nuo 1.6 SOHC variklio, kuris puikiai man tiko
del tu skirtinu alkuniniu net pardeje pagal kataloga netoki rieboksli net duoda, nes kataloge kazkodel tik vienas variantas

p.s. tavo nuotrauka neveikia

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

o kažin jei ta škyvą suvirinti dėl šventos ramybės, kad nepamesti žinau, kad žmonės virina ir sėkmingai važinėja net nieko nebalansavę...

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

tikrai nebandziau tai ir nezinau. as tiesiog isukai varztus su groverinem saibom, kad neatsisuktu

_________________
GT-X 1.8 Turbo The Black&White Evil

na atsisukti tai neatsisuks, bet jis toks paplyšęs yra tai gali į dvi dalis pasidalinti

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS