na pas mane ir ne no name, JAMEX rimtas gamintojas, jos ne pigios 540 mokejau bet aisku ne 800 siaip priekis tai sukrito tiek bet galas tai nu max 20mm patupe

del bmw vaziuokles tai ten 500 investaves pasidarai reguliuojamo aukscio ir kietumo amortikus. pas juos daug apie vaziuokle zinau ir domiuos nes pats turiu.

o del tu lekstuviu paleidimo zemyn nemanau kad TIG turint ten labai smarkiai sudetinga butu, vistiek juos pervirina ir nupjauna isardytiems amortikams, mes bandem su bulkos neardytais patys zaist taip tai vienas gavos kitas biski dujas isleido, bet kadangi jie menkai tekainuoja tai cia nieko baisaus kita padarem (cia priekio) tai dabar labai smagiai ir ant kelio stovi ir vaizdas geras, arka lygiai su ratu pirsta sunkiai uzkistai..

dar del o suzemejimo mx, pas mane kai buna su zieminiais r14 185/65 tai ji labai sukritus graziai yra ir tarpai mazi, uzsidejau r16 ir kaip lyg kas spyruokles pakeites butu taip aukstai stovi.. zodziu mistika kuria bandysim isnarpliot ;D

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

350 uz vieneta biski daug, kai restauruoja su mazais pakeitimais uz max 150lt. siaip zinoma tig siule plona bet manau kad laikytu ir galima 2 siules padaryti, ar tris kai isardytas gali juk ir lieti, na aisku gal su mig ir geriau butu cia tiesa.

o del bmw tai astros pora reguliuojamu dujiniu devetu menkai amortiku apie 150 gali ir pigiau rast spyruokliu H&R apie 200 komplektas (4) na va ir gaunas, aisku darbo niekas neskaiciuoja nes pats klasiokas daresi, su tevu. padare tai kokybiskai tikrai ir atrodo jo caupe dabar ir stovi ant kelio pavydetinai iskart su padoria vaziuokle net uzsimest visai kitas reikalas, daug lengvesnis valdymas. vaziuokle automobilyje yra ciut ne svarbiausias dalykas, biski pakoreguoji, o taip keicias valdomumas smarkiai

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

ir dabar uzsimeta, cia apie avarijas, tai zinai vazinejas ir vazeves ne su viena desintim masinu ir tu avariju buvo, aisku tik kai pati kur inesa bet as tam ir vazinedavau nuosaliais keliais, kad palakstyt. Kaip sako pats nepatyres neismoksi vien tik pamates ar paklauses, tad tos turetos visos masinos ir numire kad patirciau ka reiskia i griovi ilekt, kaip masina elgesi kai tu jos nesuvaldai, kai pasimeti ir pan. O siaip dar i nieka atsitrenkes nebvau ir jokios kitos masinos ar zmogaus nekepsteleau, nes keliais kur eismas didelis ar mieste nekvailioju ir nesamoniu nedarau, o per varzybas na bus avarija tai bus, na ka dabar, o mieste nieks simtais nelaksto kad uzsimestu subine.

del restauravimo ir kitu pritaikymo, tai as nesakiau kad uz tuos 500 restauruoji, o paklausiai kaip tai padaryt, pasakiau, o restauravosi ne vienas bmw amortikus kontorose tai paprastu amortiku kaina svyruoja nuo 60 iki 100 litu vieneto. Gal seniau ir imezdavo kapsule tik kita i vidu, bet dabar tai ir pacius ardo keicia mandzetus ir kietuma reguiuoja norima tu skyluciu skersmeniu esanciu ziede. Zinau kad daug ismanai ir panasiai, zinau ir as kad ismanai, nu bet saves nenuvertinu taip pat.

tau mazdos tas amortikas tai kosmosas atrodo, na priekis butent, cia joks kosmosas tkrai, ir ne tik mazdos tokie tie amortikai. zodziu kai padarys tada ir pakalbesim kaip ten ir kas.
o del kainos, taip apsisoviau kur tu pasakiai neteisingai supratau ta teigini, bet netaisiau paskui nes pagalvojau kad ir taip pataisysi mane pats o beje kai atvazeves buvai kaune i meeta tai tavo ex mx`as taip pat labai zemas man nepasirode kad ir ne viena komplekta pakeitiai spyruokliu. zodziu cia daug galima kalbeti bet ta internetine diskusija tai... nu jokios naudos.

aj dar del kupsto tu amortiku tai zinau ir as kad pas ji labai kieti jie buna, nors padaro ir netokius kietus nes drifteriai kiti kalba kad kaip tik jiem galas per minkstas buna su jo amortikais. o taip pat spyruokle bus mano jis tik amortika padarytu GAL tai tada tas amortiko kietumas cia ir salyginispasidaro, nu zodziu cia teorija kol kas. mes ir su vienu destytoju apie tai daug kalbeja. Visgi mechanikos inzinerija studijuoju tai domiuos tokiais dalykais

p.s. sita intensyvia diskusija butu galima perkelti i tema amortizatoriu restauravimas.

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

as baigiau transporto inzinerija,. baigiamasis darbas : sport amortiku, tikrinimo stendas.. bet tai norint kazka zinot,. reik daug dometis,. ir tiek pat bandyt,..
del mano mx-3,. su custom spyruoklem, itariu buvo tai ko tu sieki,. buvo truputis konforto ir didelis stabilumas,. ir uzteko standartiniu amortu minkstumo,..nes reguliuoja amortiku charakteristikas tik ofraude,. nes ten ratas turi spet rinkt duobes,. o asfalte stengiamasi sustandint kebulo svyravimus,. manau pilnai pakanka vien spyruokliu,.

mano ex mixas buvo protingai suzemintas, lygiai taip pat kaip poltergeisto,..tik mano zemines padangos aukstos..
ir siaip kiek pas mixa spoksojau,. ten ir taip H&R spyruokles nuzemino iki maximumo,. nes priekio amortiko eigai lieka 9cm..o kai kali i duobe susispaudzia visa spyruokle,kad tik amortikui BUM nebutu..

as tau del sportinio intereso galiu atiduot galo kietas sprandzinas,. tik stoka 5cm nusitrumpink,. sudek ir kratykis isveikata,.

P.S susidek normalius dujinius amortikus,. ir bus ok,, negu burtaut su tepaliniais.. kupstas tiesiai sviesiai man pasake,. su mano amortikais nepavaziuosi,kratysiesi ziauriai.. nors ir kiek prasyta, kad cia gatviniam variantui,. vistiek kuolai ne amortikai, ner ka noret 40bar suslegtos dujos..

_________________
EX Mx-3 ,94m, 79kw
Celica 6gen ,94m, 85kw
Ford focus 00m, 66kw

na man gali kratytis i sveikata, as konforto neieskau, ant kiemo yra dar dvi masinos dideles, ir konfortabilios.

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

Yra dvi naujienos apie mano mx :

1, netycia pakliuvo i rankas komponentai i duris kuriu taip ieskojau pirkti, dabar va susimontavau Focal 6v1 3 juostu garsiakalbiai, tai susimontavus jau garso kokybe tai nereali, o dar cia nepilna komplekta pavyko gauti, be vidutiniu dazniu koloneliu. bet tie wooferiukai groja siek tiek paregulevus puikiai ir atkuria zemus ir vidutiniu, tik nezine kiek ilgai stiprintuvo kenwood 4 kanalu 300w rms AB klases priekis atsuktas pilnu pajegumu ir jokiu pasaliniu garsu kaip butu, kad koloneles butu per silpnos ir trasketu ar pan.

2, pasiektas su mx naujas rekordas ysipylus 14ltr 98 benzino (uz 50lt nesteje su kortele tiek isejo) pavyko nuvaziuoti tik apgailetinus 103km kokios sanaudos nelabai reikia net skaiciuoti

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

update:

pravaryta tech apziura. Minusai - vienas ratas rankini uztraukus daug prasciau blokuojas (nors dvi dienas sureguliuot bandziau ) 2 minusas, del ismetimo kad tik vamzdis eina

taip pat sendien uzdetas asso galinis bakelis, tai garsas tapo tvarkingas, subtilus, ir garsas didelis jaucias tik uzmynus stagiai per gaza, (labai sekmingas pirkinys ) bakelio in 55; out 2x45

foto kadanors veliau

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

pradedam ruostis, paskutiniam marijampoles slalomo etapui:

nupirkti abieju sonu nauji rankinio trosai 65lt/vnt:
DSC01000.jpg [42.04KiB |Peržiūrėta 5724 kartus(ų) ]

DSC01001.jpg [58.99KiB |Peržiūrėta 5724 kartus(ų) ]


taip pat nupirkti sport dirzai, foto veliau, o aprasymas: keturiu tasku, raudoni, pagaminta honkonge, [rice rice baby] kaip sakant 100lt/2vnt (kaip nauji)

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

udate:

dirzu jau nebet, tai ir foto nebus o del rankinio troso tai tik sendien prisiruosiau juos pasikeisti, tai tik susimetus ir ne nereguliavus kaladeliu aukscio rezultatas nuostabiai pateisinantis pinigus ;D truputeli pratestavus labai liuks, tik kad daily driving skitru padangu gaila

laukiu nesulaukiu artimiausio letuminio slalomo kur rankinis butu gausiai naudojamas

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

sutvarkytas generatorius (pakeista rele, ir guoliai) 210lt is kiseniaus, ir ratu pirkimas nutolsta...

p.s. nupirktas schroth dirzas:
(SUMONTUOTA)

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

ATSINAUJINAM:

taip pat uzsakyta QSP vairas: Su OMP stebule

tai tiek kol kas,

tolimesni planai:short shifter B&M , Polyurethane bushings, rear tie bar, rear HOME MADE strut bar, filtro atitverimas nuo variklio ir oro srauto nukreipimas į jį, sedynes abi (<20kg) sverencios, coilover- Ksport, ir zinoma variklis 1.8 dohc i4 o toliau tik mest ir mest svori kiek galima.

p.s. visokiu vaziuokles siaip restauraciju kaip gumos ir pan i planus ne netraukiu nes jie akivaizdus

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

siek tiek pasikrapsciau prie mx`o per diena, tai ismeciau daug plasmasiu is po variklio gaubto, dar siaip ne taip issilaksciau is skardos oro filtrui atitverima nuo variklio, o ten netikejau kad taip bus ka veikti, kad padaryt taip kaip noriu, na bet kas gavos, tas, dabar dziusta dazai, rytoj montuosiu ir darysim foto, taip pat susiruosiau medziaga galiniam strut bar`ui, ir apardziau bagazine kad eitu matavimus atlikti.

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

Siandien visa diena buvo labai uzimta, tai nebuvo laiko kada prie mx`o prieiti, bet istaikes siek tiek laiko atlikau keleta darbu, sumontavau filtro atitverima, ir is po buferio atvedziau ora, na kolkas laikinai, ir tikekimes, kad tas posakis - nera nieko amziniau nei laikina, cia nebus pritaikyta.

Antras darbas, pasidariau trafaretus strut baro galams, rytoj stengsiuos pagaminti jau.

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

strut bar`as pagamintas, ramiai dziusta siltoje patalpoje dazai, kadangi laiko pritrukau, tai bus sumontuotas ketvirtadieni tik, kaip kaip pirmas gaminis, tai tvirtinimai gavos biski kaip su kirviu, ir dar virinta su paprasta svarke nes MIG`o neturiu bet esme, kad viskas padaryta lygiai kur butinai reikia, pamatuota. Gavos is pirmo zvilksnio labai tvirtas.

foto kai sumontuosiu

p.s. savatgali jau ausim vasarinius batus ir kita savaite tureju atkeliauti jau vairas.

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS