matai yra tokiu entuziastu kurie myli mx-3 (pwz kaip as) ir kisa pinigus i ja kad geriau vaziuotu..

_________________
MX-3 1.6 DOHC TURBO 94m. American DREAM
burnt-out MX-3 1.6 DOHC 16v 94m. European
Ford Capri 2.0l 82m.

labai shaunu viskas bet deti turbina ant musu 1.8 v6 yra paprasciausiai kvaila. Dar vienas darbelis kuri reiktu padaryt norint normaliai panaudot ta turbina tai sumazint suspaudimo laipsni. KLDE varijantas kiek skaiciau draugiskas turbinos atzvilgiu del suspaudimo laipsnio mazesnio, bet visa esme tame kad:

1. po kapotu nera vietos
2. V6 skersas variklis = 2 nepatogiai isdestyti kolektoriai, taip kad 2 turbinos o ne 1.
3. reikes dyno stendo, niekas ant durniaus aklai nesuderins
4. jei vazineji su mx-3 - greiciausiai neturi pinigu tokiam projektui.
5. pasidaryk kapitalini, tik tada pradek svarstyt isvis.

Turbut kiekvienas kas megsta nuspaust yra svarstes turbina, bet kaip matai - niekas ant v6 pasistates nera, tokiu varijantu ir pasauly nera labai daug.

_________________
1992 V6

kas cia Lietuvoj desis ubagiu salyje mažumos

cia turbina imontuota mazdai 323

nu tai lengva idet turbina kai variklio po kapotu nera atrask tokia "skyle" pas mix'a bet ziuriu stabiliai visi, kas megsta paminkyt gaza anksciau ar veliau dasigalvoja iki turbinos, o veliau atshala o paskui parduoda mx'a

_________________
1992 V6

pvz audinei sake kur yra su 1,8 t tai nelabai ten ka ir traukia kiek turejo pazystamas sake labiau jauciasi nuo 90 ar 100 o taip tai ne ka ir dadeda kazin tokiem varikliukam kiek dadeda cia

as nesakyciau, kad nedaryk, nebuk durnas, bananu salis ir t.t. jei zmogus turi dideli nora ir myli savo masiniuka tiek kad gali i ji ideti tiek kiek jis kainuoja ar dar daugiau, tai kam zmogu atkalbineti... yra ne vienas ir ne du cvekai su idetom turbinom ir vazyneja, gal jiem po to tas noras ir praeina, bet ivykde savo ketinimus. kiekvienam forume tas pats. gal tada neremontuot visai masinu, nieko jom nedaryt, dadrozei pardavei ir prisidejai pinigus kuriuos ikistum i remonta ir nusiperki kita ir toliau jiuzini. tai tik mano nuomuone. galit sutikt galit ne. jusu reikalas

_________________
1.8 sohc sold
celica dohc

ant 1,6 arba 1,8 sodinant turba nieko gero nepasieksit.
va kaip laurys nusipirko gtx varikliuka ir ji tvarko.
pasieks 150-180 AG ir dros jus visus. tuo tarpu ir mane is vietos.

_________________
BMW e91 120KW / Toyota Auris Hybrid
Saab 93 110KW SOLD
Opel Zafira OPC 141KW SOLD
Vauxhall Astra Sport Hatch 1.9 Cdti 150AG 320Nm SOLD
Honda Civic 6gen 1,8 VTi ~185AG 175Nm STOLEN
MX-3 1.6 DOHC '94 BLACK SOLD
Toyota ST185 AWD 2.0 Turbo SOLD
Toyota Mr2 MKII 2,0 156AG Exchanged
Mazda Mx3 1,8 V6 Dead

Yra vienas varikliukas nissan GTI-R 227 Ag prie 6400 aps/min 284 Nm prie 4800 aps/min. Su kompais, pravodkem, pusasiais, greiciu deze uz 1000 euru. Toki imetus i mx`a butu tikra raketele.

_________________
Mazda MX-3 `93 1.6L Very very ReD
Mazda 323 GTX AWD `87 (donoras mx`ui )

ar imesi uz ta pati tukstanti? ne, tikrai nemanau kad reikia masina nudrozt, suvaryt ir parduot. Seniu ir lopu biznis pirkt vis naujas bedas kas metus. Bet zinai, sukisti pinigus i tai is ko bus mazai naudos o kainuos daug - nesamone. Lietuvoj ant vienos rankos pirstu kol kas tera paswapinusiu varikli i rimtesni, laukiam Laurio swapo visi ko gero, o norinciu sraige isiveist po kapotu - kruvos. Nebebukim mazi vaikai, jei norisi to, ko mx'e niekad nebus - gal geriau pakeist masina? RWD (kol kas nelabai kas yra padares) bi-turbo KLZE monstriukus gimdo zmones, kurie dirba tiuningo garazuose ir kuriem pinigu tikrai netruksta. Nereikia iskart siulyt krastutinumo - nieko neremontuot. Bet ziurim realistiskai

_________________
1992 V6

as ne varikli keiciu i galingesni, o visa masina.
pradejau nuo mazda 323f 1.6 sohc ~65Kw FWD
po to mx3 1.8 DOHC 97KW FWD
toyota mr2 2.0 DOHC 115Kw RWD
toyota celica 2.0 turbo 150Kw 4WD (AWD)

_________________
BMW e91 120KW / Toyota Auris Hybrid
Saab 93 110KW SOLD
Opel Zafira OPC 141KW SOLD
Vauxhall Astra Sport Hatch 1.9 Cdti 150AG 320Nm SOLD
Honda Civic 6gen 1,8 VTi ~185AG 175Nm STOLEN
MX-3 1.6 DOHC '94 BLACK SOLD
Toyota ST185 AWD 2.0 Turbo SOLD
Toyota Mr2 MKII 2,0 156AG Exchanged
Mazda Mx3 1,8 V6 Dead

cia gal neitema uzklausiu bet man idomu labai kaip pvz toks motoriukas kaip 600 kubiku motikas 4 kausu gali tureti 74KW o masinoj pvz 1,6 soch 65 kw tikai???

Nu tai dar yra toks dalykas kaip sukimo momentas (torkas).
PVZ: Solaris (čia troleibusai kur kaune važinėja) jų variklio galia 165 kW. Tuščio masė 12700kg (!!). Tai tu manai koks KL-DE variklis jį pavilktu, bent jau tuščia į Savanorių kalną? O pagalvok, kai jis būna pilnas (masė iki 25000 kg), o jis kai lupa iš vietos
Elektros varikliai turi labai gera sukimo momenta ir visa tai prie ypač mažų apsukų (todėl troleibusai, el. traukiniai neturi pavarų dėžės).
Duomenys paimti iš:

_________________
2021 Mazda CX-5 Blackout Edition 2.5 Skyactive-G
2006 Honda Accord 7gen 2.4 DOHC I-VTEC
Nėra: 1997 Honda Civic 5.5 1.5 SOHC VTEC-E
Nėra: 1992 MX-3 1.6 SOHC juoda amerikietė

Na tai troleibusai yra gerai tuom kad jie netersia ir ekonomiskai vaziuoti galima, jo tie elektriniai tai gerai traukia, bet yra juk ir dizeliniu autobusu ten po 300 kw buna, tai taip iseina kad daug ka reiskia ir sukimo momentas atsizvelgiant nuo apkrovos ir svorio, bet kazin kaip skaiciuojami KW?