jei jau kalbam apie lengvinima tai ne nuo karboninio kapoto reiktu pradet... issiimk sedynes, visas apdailas, kilimus, tai ne tuos varganus 15kg sutaupysi... o dabar subai bumsi ir snekam apie svorius

siaip isvis mx'as ir sportuot ta prasme rimtai SPORTUOT, kad jau kalbet apie karboninius kapotus

_________________
Good guys goes to heaven, bad guys goes everywhere...
---------------
92' 1.6 SOHC, Blaze red ~9 L
93' Yamaha XJ600 Diversion - sold

nium bet atlekus i musu GMa(ar seip kur pasitaskit i trasa) issiemi visa slamsta is bagazines dar kapotas lengvesnis tai jau ir geresni laikai ir trauka
as asmeniskai nenoriu ardit salono tai belieka nuimti ten kur galima ir kur iseina

GM'uose manau ne tiek karboninis kapotas lemia, kiek tvarkingas variklis ir tarpine tarp vairo ir kedynes

_________________
Good guys goes to heaven, bad guys goes everywhere...
---------------
92' 1.6 SOHC, Blaze red ~9 L
93' Yamaha XJ600 Diversion - sold

Nuvaziavus i gm galima kapota isvis nuimti ir oro vesesnio pateks i varikli

_________________
Dabar seimomobilis
Audi tt, 99m. 132kw Parduota 2015m
Mx-3 1.8 DOHC 95m 84KW Parduota 2012m

_________________
Good guys goes to heaven, bad guys goes everywhere...
---------------
92' 1.6 SOHC, Blaze red ~9 L
93' Yamaha XJ600 Diversion - sold

Na cia visaip galima prigalvoti. Sumastes gatveje nubausti ka nors nebegsi nuimineti kapoto ir pan.. As asmeniskai persidarineju dali daliu i CF, kadangi salone pilna garso izoliacija dedu, ji siek tiek sveria, kaip visi zinom mx'as labai reaguoja i svori, tai tenka kazkaip kompensuoti, pasirinkau CF