Nežinau ar tinkama vieta tokiai temai, bet žodžiu:
Situacija tokia:
prieš metus draugė įsidėjo signalizaciją į Ford Puma 1,7 ir iškart jai pradėjo trūkčioti tada kai atleidžiamas gazas važiuojant 'ant bėgio', kartais vos vos patampo, o kartais taip, kad maža nepasirodo...
Aišku pradėjom kaltinti meistrą, kuris įdėjo signą, jis apžiūrėjo, bet nieko padėti negalėjo (pas tą patį meistrą dėjau tokią pačią signalizaciją į mazda mx-3 ir jokių problemų neturėjau).
Draugė tikrino ir keitė: oro, kuro filtrus, žvakes, valė oro srauto matuoklę, dar diagnostiką ir jokio pagerėjimo...
Dabar dar įdomiau:
Į savo puma katik įdėjau kitokią signalizaciją, bet pas tą patį meistrą. Ir ką jūs manot? - man taspats! Trūkčioja lygiai taip pat kaip pas draugę
Paskambinau tam meistrui, tas net nustebo, nes tai skirtingos signos -
pas draugę atjungiamas kuro padavimas, pas mane - degimas... Kolkas visi ieškom problemos sprendimo, bet nerandam. Kažkaip mūsų pumos 'nedraugauja' su signalkėm...
Kam yra buvę panašių bėdų? Ar tie kas į Pumas dėjo signalizacijas nieko po to nebuvo?
Labai lauksiu patarimu
o siaip gal pas viena is jusu nutraukia ir kuro padavima ir degima? Nes vien nutraukus kuro padavima vistiek masina nepradetu tampytis taip iskart. Arba dar ideja - signalke velia ant smegenu borto kompiuteriui, tas tai smagiau gali kuro padavima nutraukt. Meistras gal shudarankis arba nezino kaip jungt signalkes, gal droselio trosas stumdo signalkes maitinimo laida ir trumpina akuma, del ko dvesineja kompas arba signalke durniuoja. Arba gal numetus gaza ivyksta del nesuvokiamu priezasciu smarkus sroves jamimas is akumo, pakrenta itampa signalkei ir jai pasimaisho biski tranzistoriai 
siulau paziuret nuo kur ji maitinama.