automatiniai saugos dirzai dar vienas pozymis, kitas budas gal pagal VIN galima paitkrint

* Ant oro putimo į saloną angų nėra sklendžių kuriomis galima reguliuoti pūtimo stiprumą.
* Avarinio mygtukas po vairu, kondicionieriaus ant vidurinės oro putimo "skylės", pas europą atvirkščiai.
* Po vairu ties kaire koja nėra dėtuvės mažos.
* Ant keleivio veidrodėlio (kaip pas daugeli USDM) yra įspėjimas dėl objekto tolumo/artumo žiūrint per veidrodėlius. (rodos šito pas europą nėra).
* Ant galinio lango nėra valytuvo.
* Virš lango kur yra atsiverčiantys nuo saulės (nežinau kaip pavadinti), pas USDM yra užrašas, kad reikia atversti ir paskaityti kas parašyta kitoj pusėj, o kitoj pusėj yra pasaka, kad reikia užsisegti saugos diržus

Kolkas tiek prisiminiau skirtumų.

EDIT:
Dar prisiminiau SUPER svarbų dalyką Gale dega keturi gabaritai.

_________________
2021 Mazda CX-5 Blackout Edition 2.5 Skyactive-G
2006 Honda Accord 7gen 2.4 DOHC I-VTEC
Nėra: 1997 Honda Civic 5.5 1.5 SOHC VTEC-E
Nėra: 1992 MX-3 1.6 SOHC juoda amerikietė

nu tada pagal situs pozymius pas mane europietiskas mx`as, bet laikrodis vistiek pastoviai sviecia.. o pries tai kur turejau mx`a 96 metu tai nesviesdavo lyg ir visalaik.. vnz nesuprasi :/

_________________
2.5 V6 MadaFaka

Tai gal Ignition laidas su +12V kur nors (kad ir prie mago) sujungtas, dėlto panelė galvoja, kad raktelis įdėtas ir laikrodis visada dega?

_________________
2021 Mazda CX-5 Blackout Edition 2.5 Skyactive-G
2006 Honda Accord 7gen 2.4 DOHC I-VTEC
Nėra: 1997 Honda Civic 5.5 1.5 SOHC VTEC-E
Nėra: 1992 MX-3 1.6 SOHC juoda amerikietė

pas mane magas ant pastovaus +, ir laikrodziui nieko nesidaro. Cia ne tas bus.

_________________
Silver A4, 1,9tdi '97
Red MX-3, 1.6 '94

dinux manau norejo pasakyti kad du pliusai kruvon sujungti, yra gal. Jei nenusvaigau cia..

_________________
1.8 dohc 16v GRSi
JUODUT JUODUTELIS

_________________
mx-3 v6 sold

Nesusvaigo Algis.
Esmė, kad veiktu magas tai magui į Ignition vietą reikia pajungti +12V. O ten gal Ignition ir +12V į krūvą susuktas ir dėlto visi likę įrenginiai galvoja, kad spynelėj raktelis įdėtas.

_________________
2021 Mazda CX-5 Blackout Edition 2.5 Skyactive-G
2006 Honda Accord 7gen 2.4 DOHC I-VTEC
Nėra: 1997 Honda Civic 5.5 1.5 SOHC VTEC-E
Nėra: 1992 MX-3 1.6 SOHC juoda amerikietė

Tik koks kreivarankis elektrikas galetu taip padaryti ??? JAMI pliusa ir jungi ant dvieju mago kontaktu , pastovaus pliuso ir acc , o ne trumpini visus laidus , padarytu man taip koks kreivarankis , kiausus nurauciau

_________________
PHEV

daug kas taip jungia. Kai pirkau pioneer kazkuritai, tai buvo net fyskutes iskarto sujungtos...

_________________
I ♥ My HONDA
Honda Civic 8gen / L4 / 16Valve / DOHC / 2.2 / i-CTDi / 103Kw / 140Ag / 340Nm (powerful and economical) on road
Toyota Celica 7gen / L4 / 16Valve / DOHC / 1.8 / VVT-i / 105Kw / 143Ag crashed
Mazda MX-3 / V6 / 24Valve / DOHC / 1.8 / 98Kw / 134Ag sold
Mazda MX-3 / V6 / 24Valve / DOHC / 1.8/ 98Kw / 134Ag crashed

pas mane JVC irgi fyskeje yra galimybe sujungti GROTUVO ACC ir 12V iejimus i viena ir pajungti prie 12V automobilio , bet ten niekaip neiseitu uztrumpinti ateinanciu ACC ir 12V laidu , kirtumas didelis , kai trumpinami mago iejimai ir nelieciamas automobilio ACC , siaip toki trumpinima kreiva padarius turetu puliuoti ir signalizacija

_________________
PHEV

Gal kas būsit susidūrę: pastoviai nusiresetina laikrodis, nesuprantu kas gali būti, jokie saugikliai nesudegę. Kai tik ateinu į auto, įjungiu degimą ir vėl nustatinėti laikrodį reikia. Seniau viskas gerai būdavo.

Į laikrodį ateina trys laidai pliusas, minusas ir valdymo pliusas. Gali būt kad pliusas dingęs. + ir - turi būti nuolat, o valdymo pliusas +12V tada kai įjungiamas degimas (kai laikrodukas pradeda šviesti smarkiau).

_________________
2021 Mazda CX-5 Blackout Edition 2.5 Skyactive-G
2006 Honda Accord 7gen 2.4 DOHC I-VTEC
Nėra: 1997 Honda Civic 5.5 1.5 SOHC VTEC-E
Nėra: 1992 MX-3 1.6 SOHC juoda amerikietė

ačiū, mėginsiu ieškot, tik kur jis galėjo dingt?