Dabar yra 30 Rgp 2025, 11:42

Peržiūrėti neatsakytus pranešimus | Peržiūrėti aktyvias temas


Pagrindinis diskusijų puslapis » Technika » Variklio skyrius

Visos datos yra Array Europe/Vilnius



Naujos temos kūrimas Atsakyti į temą  Puslapis 1 iš 1
  [8 pranešimai(ų) ] 
 Spausdinti Ankstesnė tema | Kita tema 
Autorius Žinutė
Hightension
StandartinėParašytas:22 Bal 2009, 00:08 
Atsijungęs
Klubo draugas
Vartotojo avataras

Užsiregistravo:15 Geg 2008, 23:58
Pranešimai:830
Skype:olegas_zilinskis
Miestas:Vilnius
Sveiki.

Susiduriau su tokia problema, gal net minimal upgrade. Kaip dauguma zinote pas mane 1.6 DOHC varikliukaspo kapotu stovi. Allmost standartiniai stabdziiai ir pan. Prakiuro stabdziu vakuuminis cilindras (kitaip stiprintuvas, dar kitaip nezinau kas kaip dar wadina, jis randasi po kapotu lygiagreciai su pedalais, salia akumo, toks didelis juodas blynas prie kurio pritvirtintas bakelis pilti stabdziu skysciui, zarneles ir t.t.). Turiu nusipirkes V6 cilindra, skirtumas tarp ju yra akivaizdus palyginus isimtus (turiu dar wiena1.6 tai apziurejau kas kur kaip). V6 vakuuminis cilindras siek tiek storesnis (didesnio turio), bakelis pilti stabdzius kysti ir jo tvirtinimas/vamzdis trumpesni. Is esmes viska sudejus ju ilgis vienodas. Gal kas zino kaip su pastatymu, ar nera taip kad tvirtinimo taskai neatitinka, stabdziu vamzdeliai nepasiekia pagr.vamzdzio ir pan ?
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Laurys
StandartinėParašytas:22 Bal 2009, 08:56 
Atsijungęs
Klubo narys
Vartotojo avataras

Užsiregistravo:04 Rgs 2007, 11:33
Pranešimai:1315
Skype:Lauriu_ss
Miestas:Vilnius/Birstonas
O nebus tokios problemos, kad v6 varikliai sudaro didesni vakuma negu 1.6 ir siuo atveju suprastes tau stabdziai, nes ta vakumas kuris ateina is variklio bus persilpnas?
P.S. Cia tik mano pamastymai.. :)

_________________
MX-3 1.6 DOHC TURBO 94m. American DREAM :D
burnt-out MX-3 1.6 DOHC 16v 94m. European
Ford Capri 2.0l 82m.
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
XxX
StandartinėParašytas:22 Bal 2009, 09:19 
Atsijungęs
Vartotojo avataras

Užsiregistravo:27 Geg 2008, 21:43
Pranešimai:1380
Miestas:Kaunas
Visai tiketinas laurio variantas

_________________
Dabar seimomobilis :)
Audi tt, 99m. 132kw Parduota 2015m
Mx-3 1.8 DOHC 95m 84KW Parduota 2012m
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Hightension
StandartinėParašytas:22 Bal 2009, 09:43 
Atsijungęs
Klubo draugas
Vartotojo avataras

Užsiregistravo:15 Geg 2008, 23:58
Pranešimai:830
Skype:olegas_zilinskis
Miestas:Vilnius


Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
XxX
StandartinėParašytas:22 Bal 2009, 10:17 
Atsijungęs
Vartotojo avataras

Užsiregistravo:27 Geg 2008, 21:43
Pranešimai:1380
Miestas:Kaunas
Taigi per ta slanga eina vakumas is kolektoriaus i stabdziu cilindra,kuris uzvedus varikli palengvina stabdyma :roll: Kazkaip manau ja atjungta palikt nelabai gerai.As apie slanga foto virsuje

_________________
Dabar seimomobilis :)
Audi tt, 99m. 132kw Parduota 2015m
Mx-3 1.8 DOHC 95m 84KW Parduota 2012m
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Hightension
StandartinėParašytas:22 Bal 2009, 10:54 
Atsijungęs
Klubo draugas
Vartotojo avataras

Užsiregistravo:15 Geg 2008, 23:58
Pranešimai:830
Skype:olegas_zilinskis
Miestas:Vilnius
Tai as ta pati ir sakiau, tik atjungt galima, tame bedu nera. Pabloget manau neturetu.
P.S. Vakuumas niekur neeina. Tai yra beore erdve. Kolektorius siurbia or akaip siurblys pro oro filtra, o pro sita zarnele jis issiusrbia oro likucius kad susidarytu vakuumas cilindre. Spaudziant stabdzio pedala oras taip pat yra isstumiamas. Jeigu nebus tos zarneles i kolektoriu tai manau uzteks tiesiog pedalo paspaudimo kad isstumt ora. Bet is esme paliksiu ta zarnele, tegul sau siurbcioja ten. Ne joje esme...
Gal tu turi schemas V6 ir 1.6 varikliu stabdziu kaip kad numetei tik su diametrais visais ? Taip butu atsakyta i mano klausima :twisted:
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
XxX
StandartinėParašytas:22 Bal 2009, 11:55 
Atsijungęs
Vartotojo avataras

Užsiregistravo:27 Geg 2008, 21:43
Pranešimai:1380
Miestas:Kaunas
Ziurek http://www.mx-3.com/manuals/index.php?f ... 0Manual/P/ :)

_________________
Dabar seimomobilis :)
Audi tt, 99m. 132kw Parduota 2015m
Mx-3 1.8 DOHC 95m 84KW Parduota 2012m
Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Hightension
StandartinėParašytas:22 Bal 2009, 12:35 
Atsijungęs
Klubo draugas
Vartotojo avataras

Užsiregistravo:15 Geg 2008, 23:58
Pranešimai:830
Skype:olegas_zilinskis
Miestas:Vilnius


Į viršų
   
Atsakyti cituojant  
Rodyti paskutinius pranešimus: Rūšiuoti pagal 
Naujos temos kūrimas Atsakyti į temą  Puslapis 1 iš 1
  [8 pranešimai(ų) ] 

Pagrindinis diskusijų puslapis » Technika » Variklio skyrius

Visos datos yra Array Europe/Vilnius

Dabar prisijungę

Vartotojai naršantys šį forumą: 2 ir 0 svečių

Jūs negalite kurti naujų temų šiame forume
Jūs negalite atsakinėti į temas šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite trinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite prikabinti failų šiame forume

Ieškoti:
Pereiti į:  
cron
Veikia su phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Vertė Vilius Šumskas © 2003, 2005, 2007